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Der E-Bike-Akku ist vom Hersteller Tranz X, diesmal das Modell BL05 mit 36 V und 10 Ah. Die alten Zellpäckchen sind stark gebläht und komplett entladen.

Zuerst wird der Akku zerlegt und die gut verpackten und verklebten Zellen, sowie die Elektronik freigelegt. Auf der Platine ist ein so genanntes BMS (Battery-Management-System) und eine übergeordnete Einheit, die mit der Steuerung des E-Bikes kommuniziert. Den mehrpoligen Stecker mit Litzen zu jeder Zelle kann man abstecken, anschließend werden die Zellen abgeklemmt.

Die neuen Zellen brauchen trotz 40 % mehr Kapazität deutlich weniger Platz, was deren Einbau enorm erleichtert. Das passende Zellenpaket kann man fertig verschweißt kaufen (... ein entsprechendes Schweißgerät fehlt noch in der Werkstatt).

Der Akku lädt und das E-Bike fährt wieder!

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